Индикатор ИФЧ-1В-700 М предназначен для индикации и непрерывной регистрации наличия либо отсутствия свободного газа в потоке товарной нефти, транспортируемой по трубопроводу.
| ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИФС-1В-700M |
| Наименьшее фиксируемое содержание свободного газа по объему, % |
0,05 |
| Погрешность настройки порогового индикатора, % |
+/-15 |
| Кинематическая вязкость рабочей среды, м2/c (cCт), не более |
1,2·10-4(120) |
| Диаметр трубопровода , мм |
от 150 до 1200 |
| Глубина погружения датчика, мм |
от 125 до 300 |
| Рабочее давление в трубопроводе, МПа, не более |
6,3 |
| Температура измеряемой среды, °С |
от + 5 до +60 |
| Температура окружающей среды, °С |
|
| узла установки |
от -50 до +50 |
| блока электронного |
от +0 до +50 |
| Длина линии связи между узлом установки датчика и блоком электронным, м, не более |
1000 |
| Тип кабеля |
ЭКС-ШВПВ-5 4x2x0,6 |
| Потребляемая мощность, В·А, не более |
10 |
| Выходной сигнал электронного блока на самопишущий прибор ("на запись") на нагрузке 2 кОм, В: |
|
| при отсутствии свободного газа |
0 |
| при наличии свободного газа |
10 |
| Срок службы, лет |
6 |
| Маркировка взрывозащиты блока электронного |
ExiallC |
| Маркировка взрывозащиты узла установки датчика |
0ExiallCT6 |
| УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ИНДИКАТОРА |
Принцип действия индикатора ИФС1В-700 основан на резком увеличении затухания ультразвуковых колебаний в жидкости при появлении в ней свободного газа.
Структурно индикатор состоит из датчика, входящего в узел установки датчика, электронного блока, линии связи между ними и самопишущего прибора. Датчик возбуждается электрическими импульсами, поступающими по кабелю из электронного блока, "прозвучивает" поток нефти в трубопроводе и возвращает в электронный блок эхо-импульсы, которые содержат информацию о фазовом состоянии потока нефти. Электронный блок преобразует эхо-импульсы в вид, удобный для регистрации, а также сигнализации.
Самопишущий прибор (поставляется по требованию заказчика) ведет непрерывную запись выходного сигнала электронного блока. Регистрирующим прибором может быть самописец со шкалой 0...10 В. Электронный блок имеет встроенную звуковую сигнализацию появления свободного газа в потоке нефти.
Для ремонта датчик снимается с трубопровода без сброса давления.
Основные отличия ИФС-1В-700М от эксплуатирующихся в настоящее время приборов:
- Изменена компоновка прибора – на датчике располагается блок предварительной обработки, сигнал от датчика к вторичному прибору передается в цифровом виде. Это позволяет увеличить длину линии связи между датчиком и вторичным прибором до 1000 метров, обеспечив при этом высокую помехозащищенность.
- Конструкция датчика обеспечивает высокую защищенность электрических соединений от атмосферных осадков.
- Обеспечена универсальность датчика и электронного блока – при необходимости эти узлы могут быть заменены аналогичными из другого комплекта.
- Расширен диапазон вязкости нефти, в котором может работать ИФС. Модернизированный прибор может эксплуатироваться при вязкости нефти до 120 сСт.
- При работе прибора обеспечивается постоянная самодиагностика. Выдаются сообщения о следующих отказах:
- неисправность датчика;
- неисправность электронного блока;
- обрыв линии связи.
- Прибор оснащен аналоговыми выходами 0–10 В, 4–20 мА, портом RS-485.
- Электронный блок снабжен символьным ЖК – дисплеем. На нем отображается информация об отклонении фазового состава нефти от нормы, о режимах работы, сообщения об отказах.
- Упрощена процедура калибровки прибора. При включении режима калибровки порог срабатывания настраивается автоматически. Применение современных электронных компонентов и цифровой обработки обеспечивает высокую стабильность параметров прибора, что позволяет увеличить временной интервал между калибровками до 1 – 3 месяцев.
У модернизированного прибора ИФС сохранены присоединительные размеры датчика и вторичного прибора. Это облегчает замену старых ИФС – не требуется замена узла установки датчика и переделка лицевой панели приборной стойки. Проведенные в 2005 году промысловые испытания прибора ИФС-1В-700М подтвердили его надежность, соответствие заявленным техническим характеристикам и современным эксплуатационным требованиям.
|
